Les opérateurs mobiles sont-ils prêts pour la voiture connectée ?

Potentiel du marché

Selon Gartner, Inc. , il y aura 250 millions de véhicules connectés sur la route d'ici 2020, permettant de nouveaux services embarqués et des capacités de conduite automatisée. La voiture connectée sera un élément majeur de l’Internet des objets (IoT), démontrant l’importance de la 5G pour une société connectée.

Les voitures connectées sont déjà sur le marché et génèrent des revenus importants pour les constructeurs automobiles et les opérateurs de réseaux mobiles. Le chiffre d'affaires du marché des voitures connectées s'élève à 8,011 milliards USD en 2016 et devrait afficher un taux de croissance annuel (TCAC 2016-2020) de 27,57 % en 2020. Plus particulièrement, AT&T a récemment signalé plus de neuf millions de voitures connectées sur son réseau à la fin du deuxième trimestre 2016.

La consommation accrue de services embarqués et les nouveaux concepts de mobilité conduiront à de nouveaux modèles commerciaux et à de nouveaux effets dans les domaines fonctionnels importants de la conduite automatisée, de l’infodivertissement, de la télématique et des services de mobilité.

Services de voiture connectée

Services mobiles/Infodivertissement : Les nouveaux services embarqués et la consommation de contenu contribueront grandement au besoin de bande passante sans fil et de capacité de réseau mobile. Les passagers auront besoin de connexions de haute qualité pour regarder des films HD, jouer en ligne, accéder aux systèmes de l'entreprise, interagir avec les clouds sociaux ou participer à des vidéoconférences. Pour ces applications, les occupants du véhicule s’attendront à une expérience utilisateur comparable à celle de leurs réseaux domestiques ou professionnels. Fournir une qualité d’expérience (QoE) acceptable avec une latence et une disponibilité de bout en bout deviendra un défi.

Télématique/Conduite autonome : La télématique comprend la navigation et la communication d’informations liées à la sécurité routière, aux embouteillages et à la sécurité. Ses principaux objectifs sont la sécurité des véhicules, la réduction des erreurs de conduite, une meilleure économie de carburant, la notification automatique des accidents, l'assistance routière sur simple pression d'un bouton, la fourniture d'itinéraires pour contourner les accidents et la numérotation automatique des numéros d'assistance d'urgence. Pour éviter les accidents et assurer la sécurité des occupants des voitures, la détection et l’atténuation seront essentielles. La détection pré-collision permet aux véhicules de détecter les collisions imminentes et d'échanger des données pertinentes, permettant aux véhicules et aux conducteurs de prendre des contre-mesures pour atténuer l'impact d'une collision. Pour garantir la sécurité et la fiabilité lors du fonctionnement d'une voiture connectée ou autonome (à conduite autonome), des communications à faible latence entre les véhicules et avec l'infrastructure sont nécessaires.

Exigences en matière de fourniture de services aux opérateurs mobiles – Échelle, performances et sécurité

La 5G semble être le catalyseur des technologies sans fil pour prendre en charge les communications véhicule-véhicule et véhicule-infrastructure à haut débit et à faible latence pour les voitures connectées. Les services embarqués et les capacités de conduite automatisée peuvent apporter un certain nombre d’avantages aux utilisateurs, notamment une sécurité améliorée, moins de collisions, moins d’embouteillages, une meilleure économie de carburant et une productivité accrue pour les conducteurs et les passagers.

Défis en matière de sécurité et de confidentialité

Construire une plateforme sécurisée et intégrée pour parvenir à un modèle commercial rentable pour les constructeurs automobiles, les partenaires de l’écosystème et les opérateurs de réseaux mobiles est une tâche énorme. Des partenariats étroits seront également nécessaires pour gérer les opérations quotidiennes des véhicules afin de fournir des applications sûres et sécurisées.

Les enjeux sont importants lorsque la confidentialité et la sécurité des occupants d’une voiture sont en danger, en cas d’événement inattendu ou de compromission du système. Les pirates informatiques peuvent non seulement accéder aux données privées et aux informations des systèmes, mais ils peuvent également prendre le contrôle des véhicules connectés et provoquer des mouvements brusques de la voiture. Les attaques par déni de service distribué (DDoS) et les menaces persistantes avancées (APT) malveillantes peuvent provoquer des accidents et menacer des vies.

Pour exploiter pleinement le potentiel du marché et offrir une expérience connectée transparente, les opérateurs mobiles peuvent devenir des « intégrateurs de solutions » — en fournissant le « service de voiture connectée » en créant une plateforme sûre et intégrée avec les constructeurs automobiles et les partenaires de l’écosystème.

Haute performance et programmabilité

Les opérateurs mobiles devront investir dans des solutions évolutives offrant des performances et une disponibilité élevées. Cela comprendra la mise en œuvre de plates-formes SW/HW capables d’évoluer vers des milliards de connexions simultanées et de prendre en charge des millions de nouvelles connexions par seconde. Ces plateformes doivent fournir la sécurité, l’évolutivité et les performances nécessaires pour gérer les menaces sophistiquées et émergentes, en atténuant les attaques potentielles sur les capteurs des voitures, l’infrastructure DNS, les ressources du cœur de réseau et les services L7 avec une visibilité sur les applications.

Les occupants d’une voiture s’attendront à la même qualité d’expérience, à la même intimité et à la même sécurité qu’avec les services qu’ils obtiennent à domicile ou au bureau. Cela signifie que les opérateurs mobiles devront également orienter et hiérarchiser le trafic en fonction des applications. Par exemple, un appel E911 devra être prioritaire par rapport à un téléchargement d’e-mail ou à la transmission de données de télémétrie d’une voiture sur le réseau.

L’agilité des services sera essentielle pour introduire de nouveaux services générateurs de revenus dans l’écosystème des voitures connectées. La capacité à simplifier et à automatiser le provisionnement et les mises à niveau des services est essentielle pour l'agilité. Une interface programmable permet aux opérateurs mobiles de développer et de personnaliser de nouveaux services et de mettre en œuvre des fonctions de réseau virtuel (VNF) pour effectuer une transition transparente vers la vision 5G des voitures connectées. Un écosystème NFV/SDN complet et interopérable avec des API programmables et ouvertes et des capacités d'orchestration avancées permettra aux opérateurs mobiles de faire évoluer leurs réseaux avec des architectures plus flexibles et agiles. Cela peut, à son tour, permettre une fourniture rapide de services (et des économies de coûts potentielles) dans l’écosystème des services de voitures connectées.